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来源：网络文摘 作者：国学 发布时间：2006-12-29
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锦州市是联结山海关内外的交通枢纽。铁路有京沈、锦承、魏（杖子）塔（山）等干、支线。公路有京沈、锦赤（峰）、锦阜（新）等线。市境南部的葫芦岛是东北地区西部重要海港，水深不冻，有铁路通锦西。位于渤海湾的锦州港已正式通航。锦州机场也于1991年3月建成。
京沈铁路将锦州分成南北两部分。南部是政治、文化和商业中心。工业主要分布市区东南和西部，东南部有纺织、印染、陶瓷、矿山机械、合成纤维等工业，西部有机械、制药、食品等工业。石油和电子工业多在市区西北部。郊区以种植蔬菜为主，并有种畜场、奶牛场等，南郊有果园，生产梨、苹果等。市内有锦州医学院、锦州工学院、锦州师范学院等大专院校。建有辽沈战役纪念馆和烈士纪念碑。中国第1座全景画馆——攻克锦州全景画馆已于1989年底正式开放。古迹有锦州塔、广济寺和文庙等。市南近海的大笔架山是著名风景旅游地。
（张耀光）
JinchengShi
晋城市（JinchengShi） 山西省新兴工业城市，省辖市。位于省境东南部，南倚太行山与河南省相接，太焦铁路通过。辖2区及沁水、阳城、高平、陵川4县。面积9490平方公里，人口191.94万；其中市区面积2170平方公里，人口65.57万。汉置高都县，隋改为丹川县，五代后唐名晋城县。清改称凤台县。1914年复名晋城县。1983年改县为市，1985年改为地级市。工业较发达，炼铁历史千余年。矿产资源有煤、铁、硫磺、铝、锰、石膏等。现有采煤、钢铁、机械、电力、建材、化工、纺织、制革、玻璃、陶瓷、食品等工业部门。农作物中以小麦、玉米、谷子为主，棉花、花生、芝麻种植较广。巴公以大葱著称。晋城山楂是省内外名产，陈沟所产尤佳。市境东南寺南庄的青莲寺是国内著名的净土宗道场，有大佛殿、藏经阁、石塔、碑碣等文物。东北府城的玉皇庙有二十八宿塑像。西门外沙河上的景德桥，全部石砌。太行关又称天井关，向为晋、豫两省的交通要冲。 中国地理网
（萧树文）
Jinci
晋祠（JinciTemple） 见太原市。
JinJiang
晋江（JinJiang） 福建南部主要河流。上游有东、西两溪，西溪为干流。发源于戴云山脉，干流长182公里。两溪汇于南安双溪口，至晋江县入海，流域面积5629平方公里。年均流量184立方米/秒，流量的年际和年内变化都较大。流域内水土流失严重，含沙量高达0.384千克/立方米，是全省含沙量最大的河流。宋元时期，泉州港是中国著名的对外贸易港口，当时晋江和泉州港的泥沙淤积并不太严重；自明清以来，流域内人口激剧增加，森林遭受严重破坏，水土流失加剧，晋江泥沙增加，河床淤高，泉州港不断淤浅。与此同时，晋江平原也有了相应的扩展。1984年漳、泉、厦三角地区辟为沿海经济开放区后，为了发挥晋江和九龙江的功能，在开发利用晋江、九龙江水资源的同时，计划对两江进行综合的整治。流域内煤、铁、高岭土等矿产资源较丰富。晋江中上游比降大，富水能，发展中小型水电站条件优越。下游泉州平原农业生产发达。人文荟萃，泉州市是中国文化名城之一。
（赵昭昞）
JinJiangXian
晋江县（JinJiangXian） 福建省泉州市辖县。著名侨乡。位于省境东南沿海、普江下游。面积642平方公里，人口107.4万，其中归侨和侨眷约20万人。唐置县。1951年城区成立泉州市，县府迁驻青阳镇。县境三面临海，地势自北向南倾斜，地形以台地、平原为主。北部为泉州平原的一部分，西部为带状分布的丘陵，南部为低丘和红土台地，东部滨海一带有一连串湖泊。海岸较平直，有较宽阔的沙滩。沿海有泉州湾、深沪湾和围头湾等海湾，淤积现象较为严重。属南亚热带气候，夏秋之交多台风侵袭。晋江流经东北县境入海，支流九十九溪和双沟有灌溉之利。农业产值居于全省前列。粮食作物以甘薯、水稻为主。经济作物有花生、甘蔗、黄麻、龙舌兰等，其中花生产量占全省总产量的14％。水果以龙眼为大宗，占全省总产量的16%。渔业生产除海洋捕捞外，还发展了江瑶贝、蛏、牡蛎及紫菜、海带等养殖业。工业以食品占最大比重。手工业以磁灶陶瓷为著名。传统工艺品有通草画、珠绣拖鞋、竹编、锡器、福绣等，驰名国内外。境内多名胜古迹。横跨晋江与南安二县交界海湾的安平桥，俗称五里西桥，建于宋绍兴八年（1138），为全国重点文物保护单位。龙山寺千手佛为隋、唐雕刻。宝盖山顶宋建万寿塔，又名姑嫂塔，是闽南胜景之一。县境深沪湾海底发现古森林遗址。 中_国_地_理_网
（赵昭昞）
JinghangYunhe
京杭运河（GrandCanal） 世界开凿最早、里程最长、工程最大的运河。北起北京，南到杭州，全长1747公里。京杭运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展和城镇的兴起均起了巨大作用。
历史沿革京杭运河的开凿与演变大致分为3期：①第1期运河。运河的萌芽时期。春秋吴王夫差十年（公元前486）开凿邗沟，以通江淮。至战国时代又先后开凿了大沟（从今河南省原阳县北引黄河南下，注入今郑州市以东的圃田泽）和鸿沟，从而把江、淮、河、济四水沟通起来。②第2期运河。主要指隋代的运河系统。以东部洛阳为中心，于大业元年（605）开凿通济渠，直接沟通黄河与淮河的交通。并改造邗沟和江南运河。三年又开凿永济渠，北通涿郡。连同公元584年开凿的广通渠，形成多枝形运河系统。③第3期运河。主要指元、明、清阶段。元代开凿的重点段一是山东境内泗水至卫河段，一是大都至通州段。元至元十八年（1281）开济州河，从任城（济宁市）至须城（东平县）安山，长75公里；至元二十六年（1289）开会通河，从安山西南开渠，由寿张西北至临清，长125公里；至元二十九年（1292）开通惠河，引京西昌平诸水入大都城，东出至通州入白河，长25公里；至元三十年（1293）元代大运河全线通航，漕船可由杭州直达大都，成为今京杭运河的前身。 www.chinageog.com
明、清两代维持元运河的基础，明时重新疏浚元末已淤废的山东境内河段，从明中叶到清前期，在山东微山湖的夏镇（今微山县）至清江浦（今淮阴）间，进行了黄运分离的开泇口运河、通济新河、中河等运河工程，并在江淮之间开挖月河，进行了湖漕分离的工程。
沿线地理概况京杭运河自北而南流经京、津2市和冀、鲁、苏、浙4省，贯通中国五大水系——海河、黄河、淮河、长江、钱塘江和一系列湖泊；从华北平原直达长江三角洲，地形平坦，河湖交织，沃野千里，自古是中国主要粮、棉、油、蚕桑、麻产区。人口稠密，农业集约化程度高，生产潜力大。迨至近代，京津、津浦、沪宁和沪杭铁路及公路网相继修建，与运河息息相通；沿线各地工业先后兴起，城镇密集，是中国精华荟萃之地。
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